– Teraz, kiedy dużo mniej autobusów jest w terenie, możemy oddać je w ręce pracowników warsztatu – mówi Joanna Kaczmarska, prezes spółki SubBus, która opowiedziała nam również o drobnych zmianach w rozkładach jazdy, jakie wejdą w życie od września
Sezon wakacyjny oznacza dla Międzygminnego Przedsiębiorstwa Komunikacyjnego SubBus i jego kierowców znacznie mniej pracy przewozowej. Czas ten jest wykorzystywany na generalne naprawy i inne prace serwisowe autobusów służące sprawdzeniu, co ewentualnie wymaga jeszcze poprawek.
– Dodatkowo, biorąc pod uwagę pogodę, mniejszy ruch autobusów w połączeniu z ciepłym okresem w roku, możemy zaplanować pranie tapicerek siedzeń i czyszczenie pozostałych powierzchni pojazdów. Gdy zaczyna się rok szkolny i 26-27 autobusów wyjeżdża w teren, to jest już trudniej o dokładne sprzątanie w środku – mówi szefowa SubBusa Joanna Kaczmarska.
MPK testuje nowe koszulki dla kierowców, tj. jak sprawdzają się podczas noszenia i prania. Jeśli efekty będą pozytywne, jednakowy ubiór zostanie zamówiony dla wszystkich kierowców.
– W ostatnim czasie siłami pracowników warsztatu naprawiliśmy nasze logo na ścianie frontowej budynku. Ponownie jest podświetlone i ładnie prezentuje się z daleka. A szykując się na użytkowanie czterech autobusów elektrycznych wykonaliśmy przyłącze pod ładowarki tych pojazdów – wymienia J. Kaczmarska.
Korekty w rozkładach
Lato to też czas, kiedy planowane są korekty funkcjonowania komunikacji SubBus, które wejdą w życie od września. – Ich najważniejszym celem jest poprawa punktualności autobusów i lepsze dopasowanie rozkładów jazdy do rzeczywistych warunków na drogach – ocenia pani prezes.
Na wielu trasach będą to niewielkie, minutowe przesunięcia godzin odjazdów. – Czasy przejazdu na niektórych odcinkach były zbyt napięte, szczególnie w godzinach największego ruchu. W praktyce powodowało to opóźnienia, które później przenosiły się na kolejne kursy. Nowe rozkłady mają być bardziej realistyczne, stabilne i przewidywalne zarówno dla pasażerów, jak i kierowców – zapowiada Kaczmarska.
Z punktu widzenia operatora, czyli spółki SubBus, zmiany mają również istotny wymiar techniczny. Są związane między innymi z przygotowaniem systemu komunikacji do planowanej modernizacji taboru i wprowadzeniem do ruchu autobusów elektrycznych. Tego rodzaju tabor wymaga odpowiedniego ułożenia zadań przewozowych, czasu pracy pojazdów oraz przerw niezbędnych do ich obsługi i ładowania.
– Ważna zmiana dotyczy komunikacji miejskiej w Nowej Soli. Autobusy jadące m.in. w kierunku Pleszówka, Osiedla Konstytucji 3 Maja i szpitala będą zajeżdżały na przystanek bezpośrednio przy dworcu PKP. Obecnie część tych autobusów zatrzymuje się przy ulicach Wojska Polskiego lub Kościuszki. Chcemy w ten sposób ułatwić pasażerom przesiadanie się pomiędzy autobusami i pociągami oraz wzmocnić rolę dworca jako głównego węzła komunikacyjnego miasta – wyjaśnia prezes.
Na wniosek Gminy Siedlisko zmieni się rozkład jazdy linii numer 8, 31 i 32. Zmiany te, w tym likwidacja jednego z kursów, zostały przygotowane zgodnie z oczekiwaniami i decyzjami tej gminy.
– Od września uruchomione zostaną kursy linii numer 17 relacji Pleszówek – Centrum Aktywności Społecznej i powrót. Pozwoli to poprawić dostępność komunikacyjną z CAS – mówi J. Kaczmarska. – Uprzedzając ewentualne niepokoje mieszkańców pozostałych gmin chciałabym powiedzieć, że poza zmianami uzgodnionymi z Siedliskiem nie planujemy likwidowania kursów ani zmieniania tras podmiejskich. Korekty będą dotyczyły przede wszystkim minutowych przesunięć godzin odjazdów. Obecny układ połączeń jest efektem rozwiązań wypracowanych wspólnie z poszczególnymi gminami i chcemy zachować jego najważniejsze założenia – dodaje.
Nowe tabliczki z poprawionymi rozkładami na przystankach pojawią się z końcem sierpnia. Wcześniej z korektami będzie można zapoznać się na stronie internetowej SubBusa. – Zmiany są tylko uporządkowaniem istniejącej siatki połączeń tak, aby autobusy kursowały bardziej punktualnie, cały system był wygodniejszy i bardziej niezawodny, a komunikacja była przygotowana na wprowadzenie nowoczesnego, zeroemisyjnego taboru – podsumowuje pani prezes.
